भारतीय रेलवे 96% विद्युतीकरण के करीब

भारतीय रेलवे ने विद्युतीकरण में एक बड़ा मील का पत्थर हासिल किया है, जहां 96 प्रतिशत विद्युतीकरण पूरा हो चुका है। देश पूर्ण विद्युतीकरण के करीब पहुंचने के साथ ही अब अंतर्राष्ट्रीय बाजारों की ओर रुख कर रहा है, जिसमें अफ्रीकी देशों को डीजल इंजन निर्यात करने की योजना है। इस पहल का उद्देश्य अफ्रीकी महाद्वीप में भरोसेमंद रेल परिवहन की बढ़ती मांग को पूरा करना है।

अफ्रीका को डीजल इंजन निर्यात की शुरुआत

भारतीय रेलवे ने अफ्रीका को स्टील और माइनिंग उद्योगों के लिए 20 डीजल इंजन निर्यात करने का निर्णय लिया है। इस पहले ऑर्डर का मूल्य 50 करोड़ रुपए है। इन इंजनों की जीवन अवधि 15 से 20 साल तक रहने की उम्मीद है और इन्हें अफ्रीकी देशों की आवश्यकताओं के अनुसार थोड़ा संशोधित किया जाएगा। इस ऑर्डर को रेल इंडिया टेक्निकल एंड इकनॉमिक सर्विसेज़ (RITES) ने सुरक्षित किया है।

ये डीजल इंजन मुख्य रूप से दक्षिण अफ्रीकी देशों में इस्तेमाल किए जाएंगे, जहां के रेल नेटवर्क में केप गेज ट्रैक का उपयोग होता है, जो 1.06 मीटर चौड़ा होता है, जबकि भारत में ब्रॉड गेज का इस्तेमाल होता है जिसकी चौड़ाई 1.6 मीटर है। अफ्रीकी देशों के संकरे ट्रैक के साथ इन इंजनों को अनुकूल बनाने के लिए, इंजनों के एक्सल में बदलाव करना होगा, जिससे पहियों के बीच की दूरी 1.06 मीटर तक कम हो सके।

अफ्रीकी रेल नेटवर्क के लिए इंजनों में बदलाव

अफ्रीकी बाजार के लिए डीजल इंजनों को पुनः डिज़ाइन करने का कार्य भारतीय रेलवे की रिसर्च डिज़ाइन एंड स्टैंडर्ड्स ऑर्गेनाइजेशन (RDSO) द्वारा किया जाएगा, जो आवश्यक तकनीकी संशोधन का काम करेगी। पेरंबूर लोको वर्क्स के एक वरिष्ठ अधिकारी ने पुष्टि की है कि आवश्यक बदलाव कोलकाता के चितरंजन लोकोमोटिव वर्कशॉप में किए जाएंगे, जो इस प्रकार के संशोधनों को संभालने में पूरी तरह सक्षम है।