उत्तर मध्य रेलवे यानी NCR के अंतर्गत कानपुर स्थित इलेक्ट्रिक लोको शेड यानी ELS में इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव संख्या 44061 में औद्योगिक रोटरी डेसिकेंट डीह्यूमिडिफायर लगाया गया है। यह सिस्टम लोकोमोटिव के ट्रैक्शन कन्वर्टर क्षेत्र के अंदर हवा को सूखा रखने के लिए डिजाइन किया गया है। भारतीय रेलवे का उद्देश्य संवेदनशील विद्युत और इलेक्ट्रॉनिक घटकों को नमी से बचाना है। मानसून के मौसम में यह परीक्षण विशेष रूप से महत्वपूर्ण माना जा रहा है क्योंकि उच्च आर्द्रता इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के लिए चुनौती पैदा करती है। परीक्षण के नतीजे आने के बाद इसे अन्य इंजनों में भी लागू करने पर विचार किया जा सकता है।
इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव को डीह्यूमिडिफायर क्यों चाहिए
आधुनिक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव में कई संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक उपकरण लगे होते हैं जो नमी के प्रति बेहद संवेदनशील होते हैं। मानसून के दौरान हवा में नमी का स्तर काफी बढ़ जाता है जिससे इन उपकरणों के प्रदर्शन पर असर पड़ सकता है। उत्तर मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी डॉ. शिवम शर्मा के अनुसार ट्रैक्शन कन्वर्टर आधुनिक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। नमी इसकी कार्यक्षमता को प्रभावित कर सकती है इसलिए इसे सूखा रखना जरूरी हो जाता है। डीह्यूमिडिफायर लगाकर रेलवे इस समस्या का स्थायी समाधान खोजने की दिशा में काम कर रहा है।
नमी से होने वाले संभावित नुकसान
हवा में मौजूद नमी विद्युत और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकती है। विशेष रूप से मानसून के दौरान उच्च आर्द्रता के कारण इलेक्ट्रॉनिक कार्ड्स, कनेक्टर्स और मेटल कॉन्टैक्ट्स में जंग और ऑक्सीकरण की समस्या पैदा हो सकती है। नमी धूल और गंदगी को भी घटकों पर चिपकने में मदद करती है जिससे सिस्टम की विश्वसनीयता कम हो जाती है। लंबे समय तक नमी बने रहने से उपकरण खराब हो सकते हैं और मरम्मत की लागत बढ़ सकती है। इसलिए लोकोमोटिव के अंदर नियंत्रित आर्द्रता बनाए रखना रेलवे के लिए प्राथमिकता बन गया है।
ट्रैक्शन कन्वर्टर की सुरक्षा पर जोर
ट्रैक्शन कन्वर्टर इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव का दिल माना जाता है क्योंकि यह बिजली को इंजन की गति में बदलने का काम करता है। इसमें लगे इलेक्ट्रॉनिक घटक नमी के प्रति बेहद संवेदनशील होते हैं। डीह्यूमिडिफायर का मुख्य लक्ष्य इसी क्षेत्र को सूखा रखना है ताकि संवेदनशील पार्ट्स सुरक्षित रहें। कानपुर के इलेक्ट्रिक लोको शेड में लगाए गए इस सिस्टम से ट्रैक्शन कन्वर्टर क्षेत्र में आर्द्रता नियंत्रित रहेगी। इससे इंजन की विश्वसनीयता बढ़ने और खराबी की घटनाओं में कमी आने की उम्मीद है। परीक्षण के दौरान इसके प्रदर्शन की बारीकी से निगरानी की जा रही है।
परीक्षण का उद्देश्य और भविष्य की योजना
भारतीय रेलवे का यह परीक्षण मानसून और उच्च आर्द्रता वाले मौसम में लोकोमोटिव की उपलब्धता बनाए रखने की दिशा में महत्वपूर्ण कदम है। अगर यह सिस्टम सफल रहता है तो इसे अन्य इलेक्ट्रिक इंजनों में भी लगाया जा सकता है। इससे न केवल खराबी कम होगी बल्कि रखरखाव की लागत भी घटेगी। रेलवे सुरक्षा और विश्वसनीयता को प्राथमिकता देते हुए नई तकनीकें अपना रहा है। कानपुर का यह प्रयोग भविष्य में देशभर के इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव फ्लीट के लिए मार्गदर्शक साबित हो सकता है। नतीजे आने के बाद आगे की रणनीति तय की जाएगी।
